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采用兩組接收線圈的感應信號解調采樣查表處理方法與采用單組接收線圈的感應信號解調采樣查表處理方法相比,二者相同之處是都需要對感應信號進行濾波,以去除雜波,并將濾波后的感應信號進行檢波,提取包絡線信號;不同之處是,采用兩組接收線圈的感應信號解調采樣查表處理方法對處理后的感應信號分別進行采樣后,并不是直接進行查表處理,而是將二者進行相比,求取比值,再根據比值進行查表,從而可得到一個交叉感應周期內的列車位置和速度信號。與多路接收信號疊加提高系統分辨率的方案相比,該方法擺脫了精度受限于接收線圈組數等因素的影響,在減小系統體積,增加系統可靠性的同時,大大提高了系統檢測精度。同時,該方案的采樣精度取決于標定精度,一般精度可達到幾厘米甚至更高。







感應環線(電磁誘導尺)通信方式有以下特點:

(1)傳輸損耗小,覆蓋線路長。由于磁浮軌道是高架線路,離地面較遠,傳輸線與地面間電導、電容很小,在較低頻率時,傳輸很容易延伸數公里以上。

(2)抗干擾能力強,應用不受地形限制。由于通信依靠軌間電纜與車載天線間的電磁感應,因此幾乎不受外界環境的影響。

(3)架設方便,易于維護,成本低。結合磁浮列車軌道的特點,可以將傳輸線預先壓制成帶狀,用人工或機械鋪于軌面即可。高架軌道使得傳輸線不易遭到破壞,檢查維護也方便,由于沒有特殊的設備和器件,整個系統成本很低,是一種經濟的通信方式。




電磁誘導尺行車位移識別系統實現功能特點:行車大車走行位置檢測;行車小車走行位置檢測;結合吊具高度檢測,實現行車三維數據采集管理;防止行車發生啃軌、碰撞、兩端掉道等事故;根據實時位置,記錄行車的搬運過程;可遠程監控、在線跟蹤、記錄庫中的物流狀態;不受環境的干擾,可提;結合ERP、MES系統,實現行車位置跟蹤系統(CLTS),提高四庫(板坯庫、鋼卷庫、成品庫、原料庫)的信息化管理。

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